"Pesanan dijadualkan pada akhir April tahun depan"
"Pesanan dijadualkan pada akhir April tahun depan"
Sumber: Kewangan Pertama
Selepas mengalami kemerosotan mendadak di bawah impak wabak itu, Jin Chonggeng, timbalan pengurus besar Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd. (selepas ini dirujuk sebagai “Ginza Luggage”), memberitahu China First Finance and Economics bahawa perdagangan asing syarikat itu pesanan telah pulih dengan kuat tahun ini.Kini terdapat kira-kira 5 hingga 8 kontena dihantar setiap hari, manakala pada tahun 2020 hanya terdapat 1 kontena setiap hari.Jumlah pesanan untuk tahun ini dijangka meningkat kira-kira 40% tahun ke tahun.
40% ialah anggaran konservatif bagi perusahaan terkemuka di Pinghu, Zhejiang ini.
Sebagai salah satu daripada tiga pangkalan pengeluaran bagasi utama di China, Zhejiang Pinghu kebanyakannya mengeksport sarung troli perjalanan, menyumbang kira-kira satu pertiga daripada eksport bagasi negara.Gu Yueqin, setiausaha agung Persatuan Bagasi Zhejiang Pinghu, memberitahu First Finance bahawa sejak tahun ini, lebih 400 pengeluar bagasi tempatan secara amnya sibuk bekerja lebih masa untuk mengejar ketinggalan.Pesanan perdagangan asing telah mengekalkan pertumbuhan lebih daripada 50%.Jumlah eksport bagasi dalam lapan bulan pertama tahun ini telah meningkat sebanyak 60.3% tahun ke tahun, mencecah 2.07 bilion yuan, dan 250 juta beg telah dieksport.
Sebagai tambahan kepada Zhejiang, Li Wenfeng, Naib Presiden Dewan Perniagaan China bagi Import dan Eksport Industri Ringan dan Kraftangan, menegaskan bahawa tempahan dari Guangdong, Fujian, Hunan dan kawasan pengeluaran bagasi domestik utama yang lain telah menyaksikan pertumbuhan pesat tahun ini .
Data terkini daripada Pentadbiran Am Kastam menunjukkan bahawa pada Ogos tahun ini, nilai eksport kes, beg dan kontena serupa di China meningkat sebanyak 23.97% tahun ke tahun.Dalam lapan bulan pertama, jumlah terkumpul eksport beg dan kontena serupa China ialah 1.972 juta tan, meningkat 30.6% tahun ke tahun;Jumlah eksport terkumpul ialah 22.78 bilion dolar AS, meningkat 34.1% tahun ke tahun.Ini juga menjadikan industri bagasi yang agak tradisional satu lagi kes perdagangan asing "letupan pesanan".
Sebelum wabak dijangka bersambung semula
Berbanding dengan kes dan beg biasa, kes troli perjalanan lebih terjejas oleh wabak, yang menjadikan lantunan semula dengan pemulihan pasaran pelancongan luar negara lebih ketara.
"Di bahagian bawah wabak, hanya satu perempat daripada kes troli tempatan dihantar."Gu Yueqin berkata dalam masa yang sukar, lebih banyak perusahaan mengekalkan operasi asas mereka dengan mengurangkan kapasiti pengeluaran dan memindahkan perdagangan asing kepada jualan domestik.Pertumbuhan kukuh tempahan perdagangan asing tahun ini telah membolehkan mereka memperoleh semula kecergasan mereka, yang dijangka kembali ke keadaan sebelum wabak sepanjang tahun.
Berbeza daripada pakaian, tempahan syarikat kes troli perjalanan tidak mempunyai perbezaan yang jelas antara musim rendah dan musim puncak.Walau bagaimanapun, pada akhir tahun, ia sering menjadi masa yang sibuk untuk pelbagai kilang pembuatan.
“Saya sangat sibuk baru-baru ini.Sibuk nak kejar barang.”Zhang Zhongliang, Pengerusi Zhejiang Camacho Luggage Co., Ltd., memberitahu First Finance bahawa pesanan syarikat telah meningkat lebih daripada 40% tahun ini.Menjelang akhir tahun, mereka perlu memberi perhatian yang teliti terhadap pesanan yang dibuat oleh pelanggan pada bulan Ogos dan September.Antaranya, 136 kontena telah dihantar kepada pelanggan terbesar mereka dalam tempoh sembilan bulan pertama tahun ini, peningkatan kira-kira 50% berbanding tahun lepas.
Walaupun pesanan perdagangan asing telah dibuat tujuh bulan kemudian, Jin Chonggeng berkata kerana bekalan keseluruhan rantaian perindustrian dan pekerja di barisan pengeluaran kilangnya sendiri telah menyusut semasa wabak itu, apabila pasaran perdagangan asing untuk bagasi telah meningkat. dengan kukuh, ia kini berada di peringkat "kapasiti pengeluaran dan rantaian bekalan masih tidak dipadankan".Di samping itu, pasaran domestik belum pulih ke tahap sebelum wabak, jadi kapasiti pengeluaran keseluruhan perusahaan hanya pulih kepada kira-kira 80% daripada tahap sebelum wabak.
Di satu pihak, adalah sukar untuk mengambil pekerja kerana peningkatan permintaan buruh yang besar, dan sebaliknya, bekalan alat ganti dan komponen dalam rantaian bekalan adalah kekurangan bekalan, yang menjadikan fenomena "tiada sesiapa yang melakukannya. apa-apa dengan perintah” menonjol.
Malah, Jin Chonggeng membuat persiapan seawal akhir tahun lalu.Beliau berkata pada penghujung tahun lepas, syarikat itu menjangkakan pemulihan pasaran seterusnya.Barisan pengeluaran dan susun atur jualan telah disediakan lebih awal, dan ia juga berkomunikasi dengan rantaian bekalan untuk meningkatkan kapasiti pengeluaran huluan dan meningkatkan inventori alat ganti.Tetapi pemulihan keseluruhan jelas memerlukan masa.
Menghadapi lantunan semula pasaran, rantaian bekalan juga mempercepatkan pemulihan kapasiti.Ketua syarikat sains dan teknologi bahan baharu di Pinghu City, yang mengeluarkan rod tarik dan aksesori lain, berkata tempahan tahun ini meningkat 60%~70% tahun ke tahun.Tahun lepas, hanya terdapat lebih 30 pekerja di kilang itu.Pada tahun ini, terdapat lebih 300 pekerja di kilang tersebut.
Gu Yueqin meramalkan bahawa keseluruhan pesanan eksport kes dan beg di Bandar Pinghu tahun ini dijangka pulih ke tahap sebelum wabak.Jin Chonggeng juga percaya bahawa lantunan semula dalam pasaran eksport sepatutnya bertahan sekurang-kurangnya sehingga separuh pertama tahun depan;Dalam jangka masa panjang, pasaran bagasi juga akan pulih kepada kadar pertumbuhan dua angka sebelum wabak - sebelum wabak, tempahan domestik dan asing mereka meningkat pada kadar kira-kira 20% setiap tahun.
Tindak balas transformasi di bawah "edaran berganda"
Sebagai pengeluar bagasi terbesar di dunia, dua pasaran eksport utama China untuk produk bagasi ialah Kesatuan Eropah dan Amerika Syarikat.Dengan pemulihan selepas wabak itu, permintaan pasaran perdagangan asing berpolarisasi ke arah mewah dan rendah, dan perusahaan China telah berusaha di kedua-dua hujungnya.
Gu Yueqin berkata bahawa beg yang dihasilkan di Pinghu kebanyakannya dieksport ke tiga pasaran utama: EU, Amerika Syarikat dan India.Mereka kebanyakannya sederhana dan mewah, dan kebanyakan gaya dibangunkan secara bebas oleh perusahaan.Di bawah dividen dasar RCEP (Perjanjian Perkongsian Ekonomi Komprehensif Serantau), tempahan dari wilayah berkaitan juga meningkat dengan ketara.Antaranya, eksport beg Pinghu ke negara RCEP ialah 290 juta yuan, meningkat 77.65% tahun ke tahun, melebihi kadar pertumbuhan keseluruhan.Di samping itu, tempahan di Australia, Singapura dan Jepun telah meningkat dengan ketara pada tahun ini.
Menurut laporan kewangan, jualan bersih New Xiuli (01910. HK) setakat 30 Jun tahun ini ialah 1.27 bilion dolar AS, meningkat 58.9% tahun ke tahun.
Kami juga mempunyai jenama sendiri beg dan beg pakaian Ginza, yang merupakan produk OEM untuk jenama seperti Xinxiu.Jin Chonggeng berkata bahawa kedudukan keseluruhan syarikat adalah pertengahan dan mewah, memfokuskan kepada pasaran Eropah dan Asia Tenggara.Tahun ini, tempahan di Australia dan Jerman meningkat dengan ketara.Bagi tempahan yang dieksport ke Amerika Syarikat, Jin Chonggeng mencadangkan bahawa mereka juga sedang mempertimbangkan untuk memindahkan sebahagian daripada kapasiti pengeluaran mereka ke Asia Tenggara untuk mengurangkan risiko geseran perdagangan.
Memandangkan permintaan pasaran kelas rendah telah meningkat, sebuah perusahaan bagasi di Zhejiang menambah sebuah kilang pada Mac tahun ini untuk memenuhi permintaan kelas rendah di lebih banyak wilayah.
Ketahanan rantaian bekalan China juga dicerminkan dalam keseimbangan dinamik antara jualan domestik dan perdagangan asing perusahaan ini di bawah corak "kitaran berganda".
“Pada 2020, kami akan memberi tumpuan kepada perdagangan domestik, yang akan menyumbang 80%~90% daripada jualan.Tahun ini, pesanan perdagangan asing akan menyumbang 70%~80%.Jin Chonggeng mendedahkan bahawa sebelum wabak itu, perdagangan asing dan jualan domestik mereka masing-masing menyumbang kira-kira separuh.Pelarasan fleksibel mengikut perubahan dalam pasaran global merupakan asas penting bagi mereka untuk memulakan pemulihan pasaran luar negara, dan juga mendapat manfaat daripada usaha mereka untuk memulakan susun atur "eksport ke jualan domestik" seawal 2012.
Sebagai salah satu kumpulan kedua perusahaan "pemacu" integrasi perdagangan dalam dan luar negeri wilayah yang diumumkan oleh Jabatan Perdagangan Wilayah Zhejiang, Jin Chonggeng telah berubah daripada pemprosesan berasaskan OEM asal kepada model pembangunan bersama dengan ODM yang berpusat pada pembinaan jenama dan binaan sendiri. saluran jualan.
Untuk memperoleh daya saing dan keuntungan yang lebih besar dalam ketidakpastian, semakin banyak perusahaan juga berubah menjadi mewah melalui reka bentuk yang inovatif dan membina jenama mereka sendiri, dan secara aktif menerima e-dagang dan merancang untuk "menjadi global".
"Jumlah jualan jenama kami sendiri menyumbang kira-kira 30%, dan margin keuntungan akan lebih baik daripada pesanan OEM."Jin Chonggeng berkata bahawa tidak kira platform e-dagang rentas sempadan atau siaran langsung domestik, mereka telah mula menggunakan jenama mereka sendiri untuk berusaha ke penghujung C, dan juga telah mengumpul beberapa pengalaman.
Xinxiu Group, sebuah perusahaan bagasi pelancongan, menubuhkan sebuah institut reka bentuk perusahaan utama wilayah di Pinghu beberapa tahun lalu.Zhao Xuequn, orang yang bertanggungjawab bagi institut reka bentuk, berkata bahawa jualan eksport produk yang dibangunkan sendiri menyumbang kira-kira 70% daripada jumlah eksport, dan margin keuntungan produk mereka sendiri akan menjadi 10 mata peratusan lebih tinggi daripada produk biasa.Bagasi penimbang yang dilancarkan oleh syarikat melalui penyelidikan dan pembangunan bebas telah menjual berjuta-juta keping, dan produk baharu ini benar-benar menggalakkan pembangunan perusahaan.
Masa siaran: Dis-30-2022