Eksport kes dan beg di pasaran Yiwu pulih dengan kuat

“Sekarang ini adalah masa kemuncak penghantaran.Setiap minggu, terdapat kira-kira 20000 hingga 30000 beg riadah, yang dieksport ke Amerika Selatan melalui cara perolehan pasaran.Tempahan yang kami terima pada bulan September telah dijadualkan pada penghujung Disember.”Pada 8 November, selepas mengalami penurunan mendadak dalam tempahan di bawah kesan wabak itu, Bao Jianling, pengurus besar Industri Pembungkusan Yiwu Sunshine, memberitahu pemberita bahawa pesanan perdagangan asing syarikat itu mengalami pemulihan yang kuat tahun ini.Kini, kilang-kilang di Taizhou tergesa-gesa membuat pesanan setiap hari, dan jumlah pesanan untuk tahun itu dijangka meningkat sebanyak 15% tahun ke tahun.

Menurut data yang diterbitkan, China adalah negara terbesar dalam pembuatan bagasi, dan perkadaran eksport bagasi di pasaran global adalah hampir 40%.Antaranya, Yiwu, sebagai pusat pengedaran global untuk komoditi kecil, merupakan salah satu pangkalan pengedaran terbesar untuk penjualan bagasi di China.Produknya laris di Eropah, Timur Tengah, Amerika Selatan, Afrika dan kawasan lain, dengan jumlah jualan tahunan hampir 20 bilion yuan.Bagaimanapun, industri pelancongan global telah terjejas oleh COVID-19.Situasi eksport bagasi China dalam dua tahun yang lalu tidak lagi makmur, dan eksport industri bagasi di pasaran Yiwu sudah pasti terjejas.

Tahun ini, dengan liberalisasi kawalan wabak di banyak negara di seluruh dunia dan pemulihan pesat pasaran pelancongan, permintaan pengguna luar negara untuk beg perjalanan dan beg pakaian telah meningkat dengan ketara.Eksport bagasi Yiwu juga membawa kepada zaman keemasan sekali lagi.Di samping itu, disebabkan peningkatan purata keseluruhan harga seunit bagasi, kadar pertumbuhan jumlah eksportnya juga meningkat dengan ketara.Menurut statistik Kastam Yiwu, eksport kes dan beg di Yiwu dari Januari hingga September 2022 ialah 11.234 bilion yuan, meningkat 72.9% tahun ke tahun.

Industri bagasi di Yiwu tertumpu terutamanya di pasaran daerah kedua Bandar Perdagangan Antarabangsa.Terdapat lebih daripada 2300 peniaga bagasi, termasuk industri bagasi cahaya matahari Bao Jianling.Pada pagi 8hb, dia mula sibuk di kedai pada awal pagi.Dia menghantar sampel kepada pelanggan asing dan mengatur penghantaran gudang.Semuanya teratur.

"Di bahagian bawah wabak, eksport perdagangan asing kami jatuh sebanyak 50%."Bao Jianling berkata dalam masa yang sukar, lebih banyak perusahaan mengekalkan operasi asas mereka dengan mengurangkan kapasiti pengeluaran dan memindahkan perdagangan asing kepada jualan domestik.Pertumbuhan kukuh tempahan perdagangan asing tahun ini telah membolehkan mereka memperoleh semula kecergasan mereka, yang dijangka kembali ke keadaan sebelum wabak sepanjang tahun.

Berbeza daripada industri lain, industri bagasi adalah kategori besar, yang boleh dibahagikan kepada beg perjalanan, beg perniagaan, beg santai dan kategori kecil lain.Produk Bao Jianling adalah terutamanya beg riadah, menghadapi pelanggan di Afrika, Amerika Selatan dan tempat-tempat lain.Mengikut pasaran sebelum wabak, kini adalah musim luar untuk beg riadah, tetapi pasaran tahun ini adalah luar biasa.Musim luar telah menjadi musim kemuncak, berkat faktor yang menggalakkan seperti liberalisasi kawalan wabak di luar negara dan pemulihan pasaran pelancongan.

“Tahun lalu, pelanggan di Amerika Selatan pada dasarnya tidak membuat pesanan, terutamanya kerana kawalan wabak tempatan, dan ramai pengguna membatalkan perjalanan mereka.Sekolah ditutup, dan ramai pelajar mengikuti 'kelas dalam talian' di rumah, mengurangkan permintaan untuk bagasi.”Bao Jianling menunjukkan kepada wartawan mesej WeChat yang dihantar oleh peniaga.Tahun ini, Brazil, Peru, Argentina dan negara lain secara beransur-ansur meliberalisasikan langkah pengasingan dan meneruskan aktiviti ekonomi.Orang ramai mula mengembara semula dengan beg galas.Pelajar juga boleh pergi ke sekolah untuk menghadiri kelas.Permintaan untuk semua jenis bagasi telah dikeluarkan sepenuhnya.

Pada masa ini, walaupun pembeli luar negara tidak dapat datang ke pasar Yiwu buat masa ini, ini tidak menghalang mereka daripada membuat tempahan untuk beg dan beg pakaian.“Pelanggan lama melihat sampel dan membuat pesanan melalui video WeChat, dan pelanggan baharu membuat pesanan melalui syarikat perdagangan asing.Kuantiti pesanan minimum bagi setiap gaya ialah 2000, dan kitaran pengeluaran mengambil masa 1 bulan.”Bao Jianling berkata, kerana bekalan keseluruhan rantaian perindustrian dan pekerja di barisan pengeluaran kilangnya sendiri telah menyusut semasa tempoh pencegahan dan kawalan wabak, apabila pasaran perdagangan asing beg dan beg pakaian pulih dengan kukuh, keseluruhan semasa kapasiti pengeluaran perusahaan hanya kira-kira 80% daripada itu sebelum wabak.

Mengikut amalan pada tahun-tahun sebelumnya, Bao Jianling akan mereka beberapa produk baharu lebih awal semasa musim luar industri, dan kemudian menghantarnya kepada pelanggan untuk melihat sampel.Jika produk dinilai tinggi, ia akan dihasilkan secara berkelompok, yang dipanggil stok terlebih dahulu.Tahun ini, disebabkan situasi wabak dan kapasiti pengeluaran, perusahaan tidak dapat meluangkan masa untuk menyimpan stok, dan pembangunan produk baru juga telah ditangguhkan.“Di bawah normalisasi keadaan wabak, pasaran tradisional musim rendah dan puncak pada dasarnya telah terganggu.Kami hanya boleh mengambil satu langkah pada satu masa untuk menyesuaikan diri dengan model perdagangan baharu.”Bao Jianling berkata.

Sebab penting untuk mendapatkan semula bagasi ialah pemulihan ekonomi dan permintaan luar negara.Pada masa ini, banyak negara Eropah dan Amerika telah mengeluarkan sekatan ke atas pelancongan dan perdagangan.Dengan peningkatan aktiviti luar seperti pelancongan, terdapat lebih banyak permintaan untuk kotak troli.

Dari Mei tahun ini hingga September tahun ini, eksport kes troli telah berkembang dengan pesat, dengan 5-6 kontena sehari.Su Yanlin, pemilik beg Yuehua, berkata dalam temu bual bahawa pelanggan Amerika Selatan adalah yang pertama memulangkan pesanan, dan kotak troli yang paling berwarna-warni dan tidak terkawal telah dibeli.Kami baru sahaja selesai penghantaran pada bulan Oktober.Kini musim puncak telah berakhir, dan mereka juga akan menyediakan model baharu untuk tahun hadapan.

Wartawan itu mendapat tahu bahawa pengangkutan laut telah menurun sedikit pada tahun ini, tetapi ia masih pada tahap yang tinggi.Untuk laluan dari Pelabuhan Ningbo Zhoushan ke Amerika Selatan, kos setiap kontena adalah antara 8000 dan 9000 dolar.Kotak troli ialah kotak "parabola" yang besar.Setiap bekas hanya boleh memuatkan 1000 produk siap.Banyak keuntungan pelanggan "dimakan" oleh pengangkutan, jadi mereka hanya boleh menaikkan harga jualan, dan akhirnya pengguna tempatan akan membayar bil.

“Kini, kami telah membahagikan bekas troli kepada 12 set, iaitu lebih separuh lebih kecil daripada produk siap.Setiap bekas standard boleh memuatkan 5000 set bekas troli.”Su Yanlin memberitahu wartawan bahawa kotak troli separuh siap itu diangkut ke negara Amerika Selatan untuk pemasangan dan pemprosesan oleh pekerja tempatan, dan kemudian dijual di pasaran.Dengan cara ini, keuntungan pembeli dapat dijamin, dan pengguna juga boleh membeli kotak troli dengan harga yang berpatutan.

Menghadapi pemulihan eksport bagasi.Liu Shenggao, pengerusi Dewan Perniagaan Industri Bagasi Yiwu China Small Commodity City, percaya bahawa jualan bagasi China di luar negara masih disebabkan kelebihan prestasi kosnya yang cemerlang.Beliau berkata, selepas 30 hingga 40 tahun pembangunan, industri bagasi China telah memupuk rangkaian industri yang lengkap, termasuk peralatan sokongan, bakat, bahan mentah dan keupayaan reka bentuk.Ia mempunyai asas perindustrian yang baik, kekuatan yang kuat, pengalaman yang kaya dan kapasiti pengeluaran yang kukuh.Terima kasih kepada pengeluaran bagasi domestik yang kukuh dan kapasiti reka bentuk, bagasi China juga mempunyai kelebihan harga yang mencukupi, yang juga merupakan faktor utama yang sangat dititikberatkan oleh pengguna luar negara.